1. 馬自達、雅馬哈卷入其中，日本車企再曝造假丑聞

8月9日，日本國土交通省近日發(fā)布消息稱，馬自達、鈴木和雅馬哈發(fā)動機3家日本公司在對新車燃效等方面的測試中被發(fā)現(xiàn)存在不當檢查。這3家公司在新車出廠前的尾氣及燃效測試中，均將無效測定數(shù)據(jù)視為有效數(shù)據(jù)。先后召開記者會，承認在整車尾氣和燃效測定試驗中存在篡改測定值的違規(guī)行為。日本媒體認為，再次被曝光的造假丑聞不僅大大降低了消費者對日本汽車企業(yè)的信心，甚至嚴重損害了長久以來人們對“日本制造”的信賴。

日本知名車企近年來頻頻被曝在檢測過程中存在不正當行為。三菱汽車和鈴木汽車2016年被曝篡改燃效數(shù)據(jù)。日產(chǎn)汽車和斯巴魯公司2017年被曝使用無資質檢驗員進行車輛出廠檢驗。加上此次發(fā)現(xiàn)的問題，勢必降低消費者對日本車企的信心。日本早稻田大學管理學教授長內厚認為，最近日本制造業(yè)出現(xiàn)的一系列丑聞是因為這些企業(yè)從整體上疏于品質管理。

值得的思考的是為什么日本制造業(yè)為何造假，卻依然強大？！！

2.寶馬存在起火隱患，韓國要求寶馬汽車召回10.6萬輛汽車

8月6日寶馬起火事故調查結果顯示，排氣道廢氣再循環(huán)(EGR)模塊泄露冷卻液為起火原因所在。EGR模塊缺陷不只發(fā)生在韓國，在其他國家也出現(xiàn)相似的事故報告，但韓國短期內連續(xù)出現(xiàn)多起事故。

3. 東風汽車集團：東風本田召回6.9萬輛缺陷汽車

8月9日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱，東風本田向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自8月20日，召回6.9萬輛問題車型。東風本田將召回部分2016年7月25日至2018年6月24日期間生產(chǎn)的2017-2018年款優(yōu)威（UR-V）240TURBO及370TURBO汽車。

4. 廣汽集團：廣汽本田將召回15.8萬輛問題汽車

8月6日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱，廣汽本田汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將于今年8月20日起開始召回問題車型15.8萬輛。

據(jù)廣汽本田表示，召回車輛由于零件設計原因，制動總泵內的副密封圈可能產(chǎn)生膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能出現(xiàn)制動液在制動總泵內缸體間泄漏。導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能導致制動距離變長，存在安全隱患。

5. 神龍汽車召回超10萬輛東風標致

8月6日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱，神龍汽車將自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期間生產(chǎn)的部分東風標致新408汽車的隨車裝配的固特異215/50R17輪胎。

本次召回涉及車輛10.3萬輛。召回范圍內部分車輛裝配了大連固特異輪胎有限公司于2014年至2015年生產(chǎn)的批次編號為：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的輪胎。該范圍內的部分輪胎由于簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。繼續(xù)行駛，極端情況下輪胎有泄氣等風險，存在安全隱患。

神龍汽車有限公司將對召回范圍內車輛的上述批次的原裝輪胎免費更換為改進后的輪胎，以消除安全隱患。值得注意的是，該公告稱，本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

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